随着大型重机的开放，让台湾除了街头巷尾送瓦斯送豆腐带来的档车印象，还多了一堆骑在打档车上嘴露圆梦微笑的车主。

看着满街的档车小鲜肉新手，各种习惯成自然的小动作，不禁捏把冷汗。

俗话说的好：「不教而杀谓之虐」今天来说说档车新手常犯几个错误吧。

1.左脚放在档杆下 (发生机率极高)

危险因素：

1.当脚放在打档杆下时，此时脚与小腿关系跟跳芭雷舞没两样。

当过弯车身倾倒时，路面的凸起物撞到脚会有直接折断脚踝的风险。

2.紧急刹车时，因脚掌的角度错误影响到大腿，以及腰部无法正确施力。急刹时力量更容易转成手撑，导致急刹时的危险因子急速升高。

发生原因：

1. 重机教练也不知道这样不对

2. 这样骑车比较舒服

3. 打档杆位置不适当

危险因素：

1. 离合器切开后，轮胎失去引擎牵引力，车辆容易外抛

2. 离合器接合瞬间的引擎转速差，容易造成后轮锁死

发生原因：

1. 怕转弯速度太快，以为拉离合器就不会加速了

2. 教练场弯太小感受不明显

注：这个问题像是千古难题般，总是在车友间广泛的讨论。

过弯不能拉离合器的原因是因為，轮胎与地面的关系是静摩擦力，当你施越多力只要在轮胎的静摩擦曲线内，抓地力就是最多的。过弯时，算是机车对于抓地力需求最大的时候，除了要负荷车重外，还要负荷转向时的离心力。所以此时拉离合器会导致，后轮是处於滑行的状态，失去引擎对轮胎的牵引力，此时抓地力就会大幅下降，一旦了临界值就是打滑收场，剩下的就是坐在路边想搞清楚发生什么事的自己了。

危险因素：

1. 遇到坑洞容易造成车辆不稳定

2. 转向或操控僵直

3. 手腕疲劳伤害

发生原因：

1. 以为骑重机就像拔河比赛

2. 手太短

注：这也是新手常犯的错误，因为档车通常车重较重，加减速时惯性感较强烈，会不自觉地用手去撑，做过伏地挺身的都知道，省力部分就是手臂打直让关节去撑，所以常常不自觉地就在撑手把。撑手把有很多坏处，最首当其冲的莫过于因为去撑，惯性力直接透过手传到了前轮，让前轮的负担较大，前轮负担较大的同时前避震消耗的行程就会增加，当煞车时行程耗尽就是锁死一途拉。另外一件坏处就是因为手臂在荷重，所以在转向时会不顺畅、不灵活。

危险因素：

1. 后轮容易锁死打滑摔车

2. 变速箱负担增加

3. 发生在弯道中更是危险

发生原因：

1. 曾经立志骑大羊

2. 驾训班时速低，降档的引擎拉扯感不明显

注：退档不补油会发生什么事呢？打档车因为各档位齿比不同，所以在同样的引擎转速会有不同的时速，换而言之就是同样的时速会有不同的转速。所以同样是时速60km/h二档也可以骑三档也可以骑，但是转速不同，两者间的转速落差就是造成退档后顿挫的主因，落差顿挫越大，甚至可以大到把后轮锁死打滑。打滑永远不是什么好事，除非你控制着它。退档造成的后轮锁死，是连ABS也没用的喔

危险因素：

1. 刹车距离大幅延长