在排位赛获得第四之后，维特尔表示法拉利车队需要花更大的精力来研究SF90如何发挥倍耐力轮胎的最大优势。

　　维特尔在第三节自由练习赛刚开始不久便在一号弯锁死撞车，而在Q3的最后一个飞驰圈他在Tabac弯后轮撞上了护墙。依靠着Q3的第一个飞驰圈，维特尔保住了排位赛的第四，但是他落后杆位汉密尔顿0.781秒。

　　“当然Q1的前两圈你需要重新熟悉赛车并找到节奏，”维特尔表示，“但之后我有很多次在这里出问题，所以这其实不是问题但我的赛车仍然挣扎于让轮胎进入工作问题，你就是无法找到正确的感觉，特别是前胎，今天前胎几乎就没有正常工作。我们需要进行更深入地挖掘，我们已经尽力来了解了，轮胎有时候会进入工作状态。”

　　“今天早晨查尔斯相当高兴，我仅有的几圈也跑得很好，但下午就完全不一样了。现在，不管怎么样我们只能接受，但我们需要这里爬起来。”

　　对于法拉利来说，这又将是一个失望的周末，勒克莱尔因为车队的问题在Q1就被淘汰，他因为车队的计算错误而没有在Q1进行第二轮试跑，最终他只能以第16的排位出发。