日前，西安地铁发布公告：因地铁六号线钟楼站交通导改及车站施工需要，于8月9日起对东大街南北两侧人行道、辅道及绿化带进行围挡施工。交通导改计划工期50天，车站施工计划工期8个月。

　　另一则公告称，因地铁六号线钟楼站施工需要，钟楼地下盘道东大街北口于2018年8月10日进行封闭，计划工期8个月，预计恢复通行时间为2019年6月底。

　　悦君在施工现场看到，施工占用东大街（钟楼盘道东口至端履门十字）南北两侧部分人行道及辅道，围挡从东大街西口延伸到骡马市地下通道以东。

　　交警部门表示，施工期间道路变窄，东大街变为双向6个机动车道加双向2个非机动车道。请途经车辆、行人注意交通安全，或自行提前择路绕行。钟楼地下通道东大街北口封闭后，行人需绕行东大街南口或北大街东口，地铁方面将加快施工进度，争取早日开放通行。

　　两个“误会”化解了

　　误会① 钟楼地下通道电梯为何长期封闭？

　　2016年10月，因达到使用年限，钟楼地下通道的电梯全都停运。去年8月，其中5个出口的10部电梯完成更换重新运行，但东大街北口和北大街东口的扶梯一直处于封闭状态，并未启用，引起一些媒体和市民质疑。

　　事实上，这两个出口作为地铁6号线规划地铁口的一部分，届时还将进行改造并更换电梯，为了不造成浪费，所以暂时不予更换开放。此次钟楼站施工过程中将分别对东大街北口和北大街东口地下通道进行封闭改造。

　　误会② 东西大街的部分行道树为什么不见了？

　　去年以来，劳动南路、东大街、西大街、咸宁路等道路的部分行道树陆续“消失”，引起一些市民疑惑甚至媒体质疑。事实上，为配合施工及缓解交通压力，绿化改迁、管线改迁、交通导改等是地铁建设初期的固定动作。

　　6号线二期施工将使沿线特别是东西大街交通压力倍增，为配合6号线的绿化迁移工程，6号线二期车站上方的部分行道树被迁移，树木全部被安置在位于鄠邑区的“地铁建设迁移苗木寄养复壮基地”进行养护。

　　因为钟楼站，6号线二期晚了两年

　　西安地铁6号线是连接高新区、古城商业区和纺织城的骨干线路。其中，6号线一期于2013年12月获批，2016年3月正式开工；6号线二期于2016年2月获批，今年各站陆续开工。

　　地铁6号线丨Xi`an Metro Line 6

　　起止丨一期：南客站-劳动南路，二期：劳动南路-纺织城

　　长度丨39.98km（一期20.26km，二期19.72km）

　　设站丨32座地下站（一期15座，二期17座）

　　工期丨一期2017-2021，二期2018-2022（预计）

　　2013年，由于国家文物局不同意地铁6号线沿东西大街经过钟楼的方案，建议改行环城南路，6号线一度搁浅。最终，地铁方面决定6号线分两期上报实施，先行建设6号线一期（南客站-劳动南路）。

　　经过长期对地铁2号线行经钟楼的振动观测发现，在减震措施的作用下，地铁对钟楼的振动影响微乎其微，远小于地面车辆对文物的影响。