始建于1898年的大连船舶重工集团有限公司(简称“大船集团”)隶属于中国船舶重工集团公司，是国内领先、国际知名的船舶企业，可为用户提供从产品研发、设计、建造，到维修、改装与绿色拆解全寿命周期服务，是汇聚了军工、民船、海洋工程装备、修/拆船、重工等五大业务板块的装备制造企业集团。

　　大船集团曾连续8年主要经济指标保持20%以上增长速度，是中国首家工业总产值和销售收入“双超两百亿”、进入世界造船前5强的船舶企业。据省质监局介绍，今年大船集团生产的DSIC牌集装箱船荣获辽宁重点名牌产品，DSIC牌油轮荣获辽宁名牌产品。创造多个中国造船工业历史第一

　　2018年，正值大船集团建厂120周年，120年来，大船集团先后自主研发了具备国际先进水平的各类船舶和海洋工程产品。

　　同时，大船集团创造了中国造船工业80多个“第一”，中国第一艘万吨轮、第一艘15万吨级的FPSO、第一艘VLCC、第一座3000米深水半潜式钻井平台、第一艘导弹驱逐舰、第一艘航空母舰……大船集团被誉为“中国海军舰艇的摇篮”“中国造船业的旗舰”。值得一提的是，由大船集团建造的30万吨级超大型油轮已近百艘，在世界船队同类型船舶中占比超过10%。

　　除了建造舰船，大船集团民用船舶建造技术水平同样实力雄厚，可以承担超大型散货船、30万吨级超大型油轮、万箱级以上集装箱船、大型LNG船、高科技远洋渔船等各吨级、各种类船舶的设计建造任务。“十一五”以来，大船集团累计为世界各国船东建造交付350余艘高性能民用船舶。

　　大船集团是中国建造海洋工程装备产品种类最齐全、实力最强的企业之一。可以建造大型自升式钻井平台、半潜式钻井平台、海上浮式生产装置、钻井船及海洋工程支持船等各类海洋工程装备。

　　大船集团依托传统优势，创新绿色循环经济新模式，合资兴建的大连长兴岛“船舶改装和绿色拆解”基地已经投产运行，是世界上首个按照国际最新规范实施绿色拆船作业的企业，形成了船舶改装与修理、海工上部模块建造、船舶拆解产业并行发展的局面。

　　大船集团以能源装备和石化装备为两大非船产业发展方向，大力发展重工产业。近年来，大船集团成功进入核电产业，已取得民用核电钢制安全壳、设备(模块)建造许可证;拥有自主知识产权的单点系泊项目和拥有自主品牌的海工配套绞车已形成规模;钻井平台桩腿建造技术登上新台阶，提升了海洋石油配套产业规模和层次。打造“基于零缺陷的全面质量管理模式”

　　大船集团始终秉承“建设船舶行业以军为本、军民融合、技术领先、产融一体的创新型全球领军企业”的发展战略，坚持保军稳民的总体基调。

　　品牌无形，品质有心，任何名牌的诞生都源于过硬的产品质量，为此，大船集团长期致力于产品质量控制，提高产品的内在质量和外在美观，抓产品质量、树企业品牌，用过硬的产品质量筑牢名牌根基。早在2006年，大船集团在行业内率先导入卓越绩效管理模式，并根据船舶建造企业的特点，总结提炼了具有大船特色的“基于零缺陷的全面质量管理模式”:以“航母精神”为精髓，以零缺陷传递理念为指引，以全面质量管理为基础，通过实施精细化质量管理、立体式质量控制，追求卓越的管理绩效。

　　焊接是船舶建造的关键技术之一，大船集团把焊接质量作为产品质量“风向标”。在焊接管理方面，坚持实施焊接实名制及焊接跟踪制，对所有焊透部位的焊缝实行编号管理，做到产品实物标识和质量确认表双重标识，确保可追溯性，在焊接质量管理上实现了有据可依、有证可查;在焊接技术方面，自动焊接技术逐步实现全位置自动焊接。大船集团的“船舶分段制造数字化车间”项目在国内首个被批准并通过验收，打造了大船集团焊接推进的“第二个春天”———实现由“半自动焊接为主向自动焊接为主”的转变，全面推进自动化、数字化造船进程。

(责任编辑：冯庆洋)

相关报道

  >>返回频道首页