【雷克萨斯汽车改装隔音“针对性解决噪音”，东莞星辉汽车隔音改装升级】汽车音响改装全车隔音多少钱？雷克萨斯原车的隔音效果不太好，在行驶时噪音很大，经过道路实测，发现车厢内的噪声主要以共振噪声为主，如果是在高速行驶的时候，车厢内的风噪和胎噪也会逐渐凸显出来。就这样原车隔音效果，对于忍受不了一丁点噪音的车主来说，简直就是灾难！这位雷克萨斯车主为了改善这些噪音问题，去到东莞星辉汽车音响改装店为爱车制定了一个针对性的改装隔音降噪方案！

雷克萨斯原车车门是一个空间不规则、充满孔洞的薄钢板，东莞星辉改装技师采用内外双层隔音降噪对汽车四个门板进行施工处理。

门板双层隔音处理能够增强钣金的厚度，有效降低行车时车门钣金产生的共振噪音，还能使车门形成一个封闭箱体，提升音响音质。

加上门板饰盖吸音棉的隔音，一层高密度吸音棉使得部分未隔绝的噪音充分进行瓦解吸收，从而使得门板震动进一步减弱，达到隔音降噪效果！

轮弧隔音处理：轮弧叶子板都是胎噪传播的主要途径，改装技师使用大麦隔音材料对轮弧叶子板进行了双层隔音降噪处理，先用止振板降低共振后用吸音隔热垫做进一步的隔音吸热处理。

为了防止空腔的共鸣噪音的产生，给内衬板添加了一层专用的吸音棉

清理好的原车底盘可以看出来，材质非常薄弱，容易受到胎噪、路噪等噪音的影响，共振很大，所以底盘可以说是是低频共振噪音的多发部位。

底盘第一层止振隔音处理，经过减振和增大阻值使噪音隔除，抑制噪音往车厢传入

底盘第二层隔热吸音垫处理，能够进行把多余为隔绝的噪音进一步吸收，同时还能缓解在高温天气产生的热量，使车内保持清净凉爽！

在隔音过程中，需要着重注意的减振隔音地方就是是前脚踏位置，因此使用了约束性和阻尼性在传统减振板的1倍以上四层材料合成的大麦M-pad对这部位做了隔音处理，止振隔音更有效！

另外因为在前脚踏部位处是低频噪音频繁出现的地方，使用大麦低频声障做了第二层隔音处理，用于降低低频噪音