对于很多追求个性速度的年轻人来说，改装可能是许多人想做的一件事，不仅能让你的爱车与众不同。但是很多人把原厂素车在自己手中改装之后变得不忍直视，毕竟改装这项任务毕竟是牵一发动全身的大工程，一不小心，自己的车可能会被改为山寨非主流，那么我们今天就来看看什么能改，什么不能改，改装汽车都要注意什么？

首先，要给大家讲讲改装需求，简单说就是你为什么要改装？这个在改装前必须要明确的，很多东西都是互斥的。比如换大轮毂很漂亮，但是对于加速和制动都会有一定影响，比如悬挂降低了，包围选的比较夸张（也就是所谓的宽体低趴），会对于汽车的通过性有一定的要求，而且一旦选好一个方向就不好调整了。这和装修是一个道理，好比你家装修风格是欧式的，你突然想装个中式风格的，就会不伦不类。

今天，我们讲的就是外观，这种改装适合对性能要求不强的小伙伴，主要希望自己的车开出去更漂亮、更具有个性，这种改装比较简单，需要改的部分只有几个，一是全车的包围，二是悬挂的降低，最后就是轮毂尺寸变大。其实改装是个人品味的直接体现，对个人审美是一个直接体现，改的好的大家都会点赞，改的不好的可能就是汽配城范儿了。小编在这里要说的，就是包围，悬挂高度以及轮毂刹车的配合，如果希望你的爱车看着改出来很协调，这几部分的夸张程度要近似。就拿高尔夫来说，用比较简单的包围，或者原厂包围，悬挂降到2指左右，配一个18寸轮毂就到位了。如果降到1指配一个19寸轮毂，视觉上会不太舒服，因为轮毂太显眼了。如果你装一个很显眼的包围，那悬挂降到1指，装一个19寸轮毂会更给力。如果你只装了17寸轮毂，悬架还很高，那就会有很土炮的感觉。

改装还会有不同风格，有原厂设计风格的，竞技风格的还有VIP风格的，一定想好了再动手，否则就是劳民伤财。第二种改装方向，就是性能提升，这一类适合对动力操控需求强烈的，比如要改装一辆车的动力，首先外观方面你要选择一款能匹配你动力的轮毂以及降低悬挂高度，还有排气，这是外部需要改动的。内部则是需要更多：ECU、全段排气系统，涡轮管路，刹车和平衡杆等等。在这个方面改装的小伙伴一定要考虑好性能的需求，各个配件之间的平衡是很重要的。

小编建议一旦策划好之后，从轮毂和悬挂开始改装，悬挂的选择很复杂，建议选择悬挂套装，因为绞牙悬挂调节的部分非常复杂和重要，对于95%以上的爱好者选择套装是最好的。之后便是车身的强化，尤其是日系车，更需要强化。加强主要是一些平衡杆和防倾杆，最后就是轮毂，最主要的就是轻，在外观能接受的情况下，尽量选择轻和以能放下足够大的刹车为标准，所以轮毂刹车最好一起匹配。这是操控改装，而动力就是对发动机的改装，涡轮是比自吸的车更具改装潜力的，除了一些厂商加密工作做得好，其他一些厂商通过刷ECU就会有明显提升。欧洲车一般能提升30~50马力，不需要其他的调整，如果讲究的话可以更换泄气阀。为了配合动力提升，进排气系统也需要改变，进气一般更换冬菇头或者高流量滤芯就可以了，排气分为前中尾段，很多人只爱改尾端，听个声还行，建议改中尾段，前段也可以一起，性能会有显著提升。